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達克羅涂覆加工 高新技術必將替代傳統技術
時間:2017/8/23 16:31:39    瀏覽:次  【打印此頁】  【關閉

達克羅是DACROMET譯音和縮寫,簡稱達克羅、達克銹、迪克龍。國內命名為鋅鉻涂層,是一種新型的耐腐涂層,與傳統的電鍍鋅相比:鋅鉻涂層耐腐蝕性能極強,是鍍鋅的7—10倍,無氫脆性,特別適用于高強度受力件,高耐熱性、耐熱溫度300℃,尤其適用于汽車、摩托車發動機部件的高強度構件,高滲透性、高附著性、高減磨性、高耐氣候性、高耐化學品穩定性、無污染性。達克羅技術的基體材料范圍:鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金,銅、鎳、鋅等及其合金。而且涂覆全過程中無污染,在金屬表面處理歷史上是一場革命,是當今世界上金屬表面處理富有代表性的高新技術。


達克羅最早誕生于二十世紀五十年代末,在北美、北歐寒冷的冬天,道路上厚實的冰層嚴重阻礙機動車的行駛,人們用鹽撒在地上的方法來降低凝固點的溫度,這樣緩解道路暢通問題,但是緊接而來的氯化鉀中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體,交通工具嚴重受損、嚴峻的課題出現了。美國的科學家邁克?馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料,涂料沾在金屬基體上,經過全閉路循環涂覆烘烤,形成薄薄的涂層,達克羅涂層成功地抵抗氯離子的侵蝕,防腐技術進入了新的臺階,革新了傳統工藝防腐壽命短的缺陷。


由此,達克羅技術被美國軍方采納,成為一項防腐軍事技術(美軍標MTL-C-87115),到了七十年代日本的NDS公司從美國MCI公司引入達克羅技術,并且買斷了在亞太地區的使用權,并控股美國MCI公司。島國的日本每年鋼鐵件腐蝕噸位大佳軟,因此她尤其注重防腐技術,達克羅技術又通過日本的改良后,在本國并迅速發展了100余家涂覆廠以及70余家制藥單位,一些發達國家也紛紛引進達克羅技術,中國在1994年正式從日本引進達克羅技術,最初僅用于國防工業和國產化的汽車零部件,現已發展到電力、建筑、海洋工程、家用電器、小五金及標準件、鐵路、橋梁、隧道、公路護欄、石油化工、生物工程、醫療器械粉末冶金等多種行業。


一、達克羅的工藝
達克羅被引進中國專有控制技術,整套工藝設備采用全過程閉路循環的涂覆方式,革新了傳統涂層防腐工藝,杜絕了傳統電鍍過程中產生的酸、堿、鋅、鉻等污水廢氣的排放及污染運。達克羅是經過脫脂?拋丸?涂覆——固化——冷卻——成品的工藝過程,使加工體形成鱗片狀鋅粉、鋁粉及金屬鉻鹽組成的銀灰色防腐蝕涂層。在金屬表面達克羅膜層形成過程中,揮發的物質幾乎全部是經過氣化的水份,沒有任何污染和公害,在工業發達國家中,已廣泛地得到應用逐步替代了污染嚴重的電鍍鋅、電鍍、熱浸鍍鋅、熱噴鋅、機械鍍鋅,鋅基合金鍍層,氧化、磷化等多種傳統的表面處理工藝,從根本上減少了環境污染的發生,達克羅技術引進國后,也得到我國政府的大力支持,被列為1999年國家重點環境保護實用技術推廣項目。

二、達克羅的防腐機理
①鋅對基體的受控的電化學保護作用。

②鉻酸的鈍化作用:通常的鈍化僅僅是在待處理的金屬表面形成一層極薄的鈍化膜,如電鍍、熱鍍,而達克羅溶液中無數微小的鋅片與鉻酸鈍化反應,經涂覆烘烤后,鋅片層層疊加,形成了無數層鈍化膜。③鋅片鋁片及復后鉻鹽涂層的機械屏蔽遮蓋保護作用及鋁抑制鋅的“淘析”作用。


三、達克羅的特點
達克羅是一種先進的,完整的金屬表面處理高新技術,它具有其它表面處理所無法比擬的


上一條:達克羅技術的應用現狀
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